日本SMC氣缸的工作原理

日本SMC氣缸的工作原理主要包括以下幾個方面：

氣壓傳動：將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能。

動力產生：通過從活塞一側或兩側交替供氣，產生氣壓，推動活塞在缸筒內做平穩的往復直線運動。

早期起源：原理源于大炮，1680 年荷蘭科學家霍因斯受大炮原理啟發，認為可將炮彈的強大力量用

于推動其他機械。

日本SMC氣缸例如，在單作用氣缸中，僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞運動；而在雙作用

氣缸中，從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

?雙作用型，桿側缸蓋上接頭的配管方向可在±90°范圍內變更。標準型 CJPB-Z 單作用（面板安裝型）

 4，6，10，16 

全長縮短的短行程小型氣缸

　安裝空間大幅減小

　可實現裝備的小型化

?日本SMC氣缸追加了桿端帽可以和氣缸一起訂購的型號

?可安裝快換接頭（面板安裝型）

?對應桿端形狀（-XA□）變更（簡易非標品）

?新增缸徑16mm（由以前15mm產品衍變）

　規格、外形尺寸與以前產品相同